von Dirk Radebach

Ein großer Schritt in der Evolution des Leichtbaus ist das „Downsizing“. Das bedeutet, großvolumige Motore werden durch solche mit kleinerem Hubraum bei mindestens gleicher Leistung ersetzt. Durch diese Technologie sinken Kraftstoffverbrauch und Abgasemission. Im Bereich der Benziner zeigt der VW 4-Zylinder 1,4 Liter TSI den Erfolg des Konzepts des Downsizing. Neben der Auszeichnung „International Engine of the Year“ holte sich der Motor den Titel „Best Green Engine 2009“ und „Best Engine“ in der Kategorie 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum. Das Zylinderkurbelgehäuse in all seiner komplexen Funktionalität ist aus einem modernen Gusseisen mit Lamellengraphit, der Hersteller ist Halberg Guss. Das Ergebnis spiegelt die Erfahrung beim gemeinsamen Weg „Downsizing mit Gusseisenwerkstoffen“ wieder. Die Entwicklung mit den Partnern erfolgt vernetzt. Ein leichter und effizienter Motor ist die Summe aus innovativen motortechnischen, konstruktiven, werkstofflichen und gießereitechnischen Lösungskonzepten und damit eine multidisziplinäre ingenieurtechnische Aufgabe. Die Zusammenarbeit in diesem weit gespannten Team führt zu zukunftsfähigen Triebwerken mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten.